Potopljena kanalizacijska pumpa je vrsta pumpe koja je spojena na motor i istovremeno radi pod vodom. U usporedbi s općim vodoravnim ili okomitim kanalizacijskim pumpama, potopljene kanalizacijske pumpe imaju sljedeće prednosti:
1. Kompaktna struktura i mali otisak. Potopne kanalizacijske pumpe mogu se zbog podvodnog rada izravno ugraditi u kanalizacijske spremnike, bez potrebe za izgradnjom specijaliziranih crpnih prostorija za ugradnju pumpi i strojeva, čime se mogu znatno uštedjeti zemljište i troškovi infrastrukture.
2. Jednostavna instalacija i održavanje. Male potopljene kanalizacijske pumpe mogu se slobodno instalirati, dok su velike potopljene kanalizacijske pumpe općenito opremljene automatskim spojnim uređajima za automatsku instalaciju, što instalaciju i održavanje čini vrlo praktičnim.
3. Dugo kontinuirano vrijeme rada. Potopljene kanalizacijske pumpe, zbog svoje koaksijalne pumpe i motora, kratke osovine i laganih rotirajućih komponenti, podnose relativno mala radijalna opterećenja na svojim ležajevima i imaju mnogo dulji životni vijek od običnih pumpi.
4. Nema problema kao što su oštećenje zbog kavitacije ili ubrizgavanje vode. Posebno je potonja točka donijela veliku pogodnost operaterima.
5. Niska buka vibracija, nizak porast temperature motora i nema zagađenja okoliša.
Upravo zbog navedenih prednosti potopljene kanalizacijske pumpe sve su više cijenjene i korištene u širem rasponu, od jednostavnog transporta čiste vode do sada mogućnosti transporta raznih vrsta kućne kanalizacije, industrijskih otpadnih voda, odvodnje gradilišta, tekućeg goriva, i tako dalje.
Ima vrlo važnu ulogu u raznim industrijama kao što su graditeljstvo, industrija, bolnice, građevinarstvo, restorani i vodoprivredna izgradnja.
Ali sve je podijeljeno na dva dijela, a najkritičnije pitanje za potopljene kanalizacijske pumpe je pitanje izvedivosti, jer je uporaba potopljenih kanalizacijskih pumpi pod vodom; Medij koji se transportira je mješavina tekućina koje sadrže čvrste materijale; Pumpa je vrlo blizu motora; Crpka je postavljena okomito, a težina rotirajućih komponenti je u istom smjeru kao i pritisak vode koji nosi impeler. Ovi problemi čine zahtjeve za brtvljenje, nosivost motora, raspored ležaja i izbor potopnih kanalizacijskih pumpi višim od onih za opće kanalizacijske pumpe.
Kako bi se produžio radni vijek potopnih kanalizacijskih pumpi, većina proizvođača u zemlji i inozemstvu sada radi na zaštitnim sustavima pumpi, koji mogu automatski alarmirati i isključiti se radi održavanja u slučaju curenja pumpe, preopterećenja, pregrijavanja i drugih kvarova. Ali smatramo da je u potopljene kanalizacijske pumpe potrebno ugraditi zaštitni sustav koji može učinkovito zaštititi siguran rad električne pumpe.
Ali to nije ključna stvar, zaštitni sustav je samo mjera popravka nakon kvara pumpe, što je relativno pasivan pristup. Ključ problema trebao bi biti krenuti od korijena i temeljito riješiti probleme brtvljenja pumpe, preopterećenja itd. Ovo je proaktivniji pristup. Stoga smo primijenili tehnologiju hidrodinamičkog brtvljenja sekundarnog rotora i tehnologiju dizajna crpke bez preopterećenja na potopljenu kanalizacijsku pumpu, uvelike poboljšavajući pouzdanost brtvljenja i nosivost crpke te produžujući radni vijek crpke. .
1, Primjena tehnologije hidrodinamičkog brtvljenja za sekundarni rotor
Takozvana dinamička brtva sekundarnog rotora odnosi se na ugradnju otvorenog rotora u suprotnom smjeru od iste osi u blizini stražnje pokrovne ploče rotora pumpe. Kada pumpa radi, sekundarni rotor rotira zajedno s vretenom pumpe, a tekućina u sekundarnom rotoru se također okreće. Rotirajuća tekućina stvara centrifugalnu silu prema van, koja se s jedne strane opire tekućini koja teče prema mehaničkoj brtvi i smanjuje pritisak na mehaničkoj brtvi. S druge strane, sprječava krute čestice u mediju da uđu u tarni par mehaničke brtve, smanjuje trošenje brusnog bloka mehaničke brtve i produljuje mu vijek trajanja.
Osim brtvljenja, sekundarni rotor također može smanjiti aksijalnu silu. Kod potopljenih kanalizacijskih pumpi, aksijalna sila uglavnom se sastoji od sile razlike tlaka tekućine koja djeluje na rotor i gravitacije cijelog rotirajućeg dijela. Smjer ovih dviju sila je isti, a rezultanta sila je zbroj dviju sila. Može se vidjeti da je pod identičnim parametrima izvedbe, aksijalna sila potopljene kanalizacijske crpke veća nego kod tipične vodoravne crpke, a poteškoće s balansiranjem su teže nego kod vertikalne crpke. Dakle, kod potopnih kanalizacijskih pumpi, razlog zašto se ležajevi lako oštećuju također je usko povezan s velikom aksijalnom silom.
Ako je instaliran sekundarni rotor, smjer sile razlike tlaka kojom tekućina djeluje na sekundarni rotor je suprotan od kombinirane sile dviju sila, što može neutralizirati dio aksijalne sile i produžiti životni vijek ležaja. Međutim, postoji i nedostatak korištenja sustava brtvljenja sekundarnog rotora, a to je da se dio energije troši na sekundarnom rotoru, obično oko 3%. Međutim, sve dok je dizajn razuman, ovaj se gubitak može svesti na minimum.
2, Primjena tehnologije dizajna bez preopterećenja za crpke
U tipičnoj centrifugalnoj pumpi, snaga uvijek raste s povećanjem brzine protoka, to jest, krivulja snage je krivulja koja raste s povećanjem brzine protoka. Ovo predstavlja problem za korištenje crpke: kada crpka radi na projektiranoj radnoj točki, općenito govoreći, snaga crpke je manja od nazivne snage motora, a uporaba ove crpke je sigurna; Ali kada se visina crpke smanji, protok će se povećati (kao što se može vidjeti iz krivulje rada crpke), a snaga će se također povećati u skladu s tim.
Kada brzina protoka premaši projektiranu radnu točku i dosegne određenu vrijednost, ulazna snaga crpke može premašiti nazivnu snagu motora, uzrokujući preopterećenje motora i pregaranje. Kada je motor preopterećen, ili će se aktivirati zaštitni sustav kako bi zaustavio rotaciju crpke; Ili zaštitni sustav ne radi i motor pregori.
U praksi se često susreće situacija u kojoj je visina crpke manja od projektirane radne točke. Jedna situacija je da je pri odabiru pumpe visina pumpe previsoka, ali u stvarnoj uporabi visina pumpe je smanjena; Druga situacija je da je teško odrediti radnu točku pumpe tijekom upotrebe, drugim riječima, protok pumpe treba često podešavati; Također postoji situacija u kojoj je pumpu potrebno često premještati radi upotrebe. Ove tri situacije mogu preopteretiti pumpu i utjecati na njezinu upotrebljivost. Može se reći da će za crpke bez karakteristika pune visine (uključujući potopljene kanalizacijske pumpe), njihov raspon uporabe biti uvelike ograničen.
Takozvana karakteristika punog napora (također poznata kao karakteristika bez preopterećenja) odnosi se na vrlo sporu brzinu kojom krivulja snage raste s povećanjem brzine protoka. U idealnom slučaju, kada protok dosegne određenu vrijednost, snaga ne samo da se više ne povećava, već se i smanjuje. Drugim riječima, krivulja snage je krivulja s grbom. Ako je to slučaj, sve dok odaberemo vrijednost snage malo višu od gornje točke nazivne snage motora, tada u cijelom rasponu od 0 protoka do maksimalnog protoka, bez obzira na radnu točku radi na, snaga crpke neće premašiti snagu motora i uzrokovati preopterećenje crpke. Za crpke s ovim učinkom, i izbor i uporaba bit će vrlo praktični i pouzdani. Osim toga, snaga motora ne mora biti prevelika, što može značajno uštedjeti troškove opreme.