Strukturni tip potopne električne pumpe od nehrđajućeg čelika je jedinica koja čvrsto integrira pumpu i motor u cjelinu i radi zajedno u potopnoj pumpi. Općenito, potopne električne pumpe od nehrđajućeg čelika mogu se podijeliti u dva glavna strukturna oblika: gornja pumpa i donja pumpa, na temelju relativnog položaja pumpe i motora. Struktura potopne pumpe ima pumpu na vrhu i motor ispod. Ova struktura je korisna za smanjenje radijalne veličine crpke, tako da se uglavnom koristi za potopne pumpe i male potopne pumpe u bunarima. U strukturi potopnih pumpi obično se koriste mokri potopni motori.
Unutarnja šupljina motora potopne pumpe od nehrđajućeg čelika ispunjena je čistom vodom, transformatorskim uljem ili vretenastim uljem, a statorska zavojnica omotana je emajliranom žicom otpornom na ulje i -vodootpornu kako bi se ojačala izolacija. Rotor radi uronjen u tekućinu, a vanjski dio motora je uronjen u vodu, uz dobre uvjete hlađenja. Mokri ležajevi motora mogu biti izrađeni od inženjerskih plastičnih ležajeva ili kotrljajućih ležajeva. Kraj produžetka vratila i ležaj zabrtvljeni su kosturnim uljnim brtvama ili mehaničkim brtvama. Brtva potopne pumpe od nehrđajućeg čelika služi samo za sprječavanje mulja i prljave vode, a struktura joj je jednostavna. Mokre potopne pumpe riješile su probleme brtvljenja elektromagnetskih i ležajnih dijelova, a ranije su bile široko promovirane i primjenjivane. Međutim, gubitak trenja vode između statora i rotora mokrih motora je relativno velik, što je proporcionalno petoj potenciji vanjskog promjera rotora.
Stoga je obično vitak kako bi se smanjili gubici trenja i poboljšala učinkovitost motora.
Potopna pumpa od nehrđajućeg čelika koja se nalazi ispod motora naziva se potopna pumpa ispod pumpe, koja se dijeli na dvije vrste: unutarnju i vanjsku.
Tekućina koju prenosi potopna pumpa s ugrađenom-pumpom prvo prolazi kroz prstenasti kanal koji okružuje motor, hladi motor, a zatim istječe iz tlačnog izlaza pumpe. Ova vrsta crpke ne mora brinuti o porastu temperature motora čak i kada je blizu usisnog spremnika, tako da se područje njezine primjene sve više širi. Vanjska potopna pumpa izravno ispušta tekućinu iz tlačne komore ili izlaza vodeće lopatice iza rotora, a motor se hladi dizanom tekućinom. Zbog činjenice da struktura potopne pumpe od nehrđajućeg čelika može raditi u plitkim tekućinama, često se koristi kao glavni strukturni oblik potopnih pumpi, posebno potopnih pumpi velikog-promjera, u radnim površinama.