Mogući razlozi za buku koju emitiraju protupožarne pumpe dizelskih motora su sljedeći:
(1) Utjecaj rotirajućih lopatica protupožarnih pumpi dizelskih motora na kućište motora, preostali volumen vakuumskog uređaja protupožarnih pumpi dizelskih motora i zvuk tlačnog ulja u slijepom otvoru ispušnih plinova;
(2) Utjecaj diska ispušnog ventila na sjedište ventila i oslonac protupožarne pumpe dizel motora;
(3) Odjek i pjena u kutiji protupožarne pumpe dizel motora su pukli;
(4) Ležajevi protupožarne pumpe dizel motora stvaraju buku;
(5) Buka koju stvara velika količina ulja i plina koji udaraju u pregradu ulja tijekom rada protupožarne pumpe dizelskog motora;
(6) Ostalo: Na primjer, buka uzrokovana prijenosom, buka ventilatora zrakom hlađenih pumpi za vodu itd.
Buka motora protupožarnih pumpi dizelskih motora ključni je čimbenik.
Opis je sljedeći:
Učinak rotirajućih lopatica na stijenke cilindra. Ako materijal nije projektiran, proizveden ili pravilno korišten, klizač rotirajuće oštrice možda neće biti gladak ili zbog prisutnosti mrtvih zona ispušnih plinova, nestlačivo ulje može uzrokovati da glava rotirajuće oštrice ne ide uvijek blizu stijenke cilindra, što rezultira udarom rotirajuće oštrice u stijenku cilindra. Stoga bi se trebala koristiti kružna lučna površina za odvajanje usisne i ispušne strukture. Uklonite mrtvu zonu utora za skretanje ispušnih plinova. Kada koristite ravnu strukturu razdvajanja, udaljenost između krajnje točke ispuha i tangentne točke trebala bi biti što je moguće manja. Za pumpe s lopaticama ispod 70L/s, s obzirom na stvarnu debljinu lopatica, preporuča se uzeti 7ml/Omm, a veće vrijednosti treba uzeti za velike pumpe za vodu. Kada je rotor preblizu, postoji samo uski pojasni kontakt između utora rotora i glave rotora. Kada se rotor okrene do točke rezanja, učinak brtvljenja je slab, što može utjecati na brzinu pumpanja protupožarne pumpe dizelskog motora, pa čak i na krajnji tlak protupožarne pumpe dizelskog motora. Može se vidjeti da ova struktura ne može u potpunosti eliminirati mrtvu zonu ispušnih plinova, čime se ograničava razina smanjenja buke.
Treba istaknuti da je razmak između rotirajuće oštrice i utora prevelik da bi se smanjila učinkovitost. Stoga je potrebno osigurati razumnu toleranciju i vrijednosti tolerancije oblika, obratiti pozornost na toplinsko širenje rotirajućih lopatica, izbjegavati rotaciju rotirajućih lopatica i utora, obratiti pozornost na viskoznost ulja pri hladnom ulju, projektirati dovoljnu snagu opruge za rotirajuće lopatice, i kada se koristi odvajanje površine kružnog luka, dodatni ekscentricitet u središtu rotora ne bi trebao biti prevelik. Inače će rotirajuća komponenta proći kroz dva luka, što će rezultirati tendencijom odvajanja od stijenke cilindra na raskrižju i umjesto toga izazvati udarnu buku. Općenito govoreći, male vodene pumpe mogu biti 0.20-0.25 mm, a velike vodene pumpe mogu se dodati na odgovarajući način.
Zvuk tlačnog ulja u mrtvom kutu ispuha i tlačnog ulja zaostalog volumena. Kada protupožarna pumpa dizelskog motora dosegne svoj maksimalni tlak, dvije vrste tlačnog ulja spojene su na vakuumsku komoru i ubrizgavaju se u nju velikom brzinom, sudarajući se s rotorom i stijenkom cilindra stvarajući zvuk. Veličina i položaj ove dvije knjige povezani su s bukom.
Buka pri udaru diska ventila na sjedište ventila i potporne komponente
Usis plina je velik, pumpa cirkulira puno ulja, buka ploče ventila je velika, ventil visoko skače, površina ventila je velika, buka ploče ventila je također velika, a materijal ploče ventila također ima određeni utjecaj . Buka gumenih ploča ventila trebala bi biti bolja od buke čeličnih ploča ili laminiranih ploča. Da bi se to postiglo, potrebno je kontrolirati unos ulja, a ventilsku ploču treba brzo i strogo zatvoriti. Obratite pozornost na izbor materijala i strukturu ventila.
Kako se odjek unutar kutije povećava i volumen zraka zbog pucanja mjehurića raste, buka se također povećava.
Stoga, kada je zrak otvoren ili atmosfera otvorena, buka će se značajno povećati. Ako se zračna ravnoteža može prilagoditi, tada se zračna ravnoteža može razumno prilagoditi.
Buka koja nastaje prilikom ispuštanja velike količine plina i ulja tijekom udara komponenti kao što su pregrade za ulje. Ako dijelovi nisu dovoljno kruti ili nisu zategnuti, vibracije i sudar će povećati buku. Stoga, pregrada za ulje ne samo da mora imati dovoljnu krutost i brtvljenje, već se može koristiti i guma kako bi se izbjegla buka pri sudaru uzrokovana vibracijama i poboljšalo zadržavanje ulja kada je u kontaktu s drugim komponentama (kao što je spremnik za gorivo).
Klipne vakuumske pumpe, vakuumske pumpe s rotirajućim lopaticama, vakuumske pumpe s kliznim ventilom, Rootsove vakuumske pumpe i druge vakuumske pumpe koje usisavaju, komprimiraju i ispuštaju plinove kroz rotaciju uglavnom stvaraju buku zbog trošenja klipa. Vakuumske pumpe trebaju izbjegavati približavanje maksimalnom vakuumu ili ispušnom tlaku. Rad u ovom području nije samo neučinkovit, već i nestabilan, sklon vibracijama i buci. Kod vakuumskih pumpi visokog vakuuma, kavitacija se često javlja kada se radi u ovom području. Očigledni znakovi ovog fenomena su buka i vibracije unutar pumpe. Kavitacija može oštetiti dijelove kao što su tijelo pumpe i impeler, čineći pumpu nesposobnom za rad. Prema gore navedenom principu, kada potrebni vakuum ili tlak zraka za crpku nisu visoki, može se dati prednost jednostupanjskoj crpki. Ako je stupanj vakuuma ili ispušni tlak visok, jednostupanjska pumpa ne može uvijek zadovoljiti zahtjeve ili je potreban veći volumen zraka pri višim stupnjevima vakuuma, odnosno potrebna je ravna krivulja rada pri višim stupnjevima vakuuma, tako da dva -može se koristiti stupnjevita pumpa. Kada je zahtjev za vakuumom iznad -710 mmHg, zračna pumpa s vodenim prstenom ili Rootsova vakuumska jedinica s vodenim prstenom može se koristiti kao uređaj za vakuumsko pumpanje.
Osim toga, bezuljne vrtložne vakuumske pumpe mogu se koristiti za smanjenje buke. Proces kompresije je relativno spor. Postoje dva ili tri procesa kompresije istovremeno. Kompresijska komora je simetrična u odnosu na koljenasto vratilo. Na ovaj način, proces rada crpke je stabilan, a pogonski moment i fluktuacije plinskog udara su male, čime se smanjuje buka i vibracije crpke.
Uvezene vakuumske pumpe mogu se naširoko koristiti u vakuumskom sušenju, vakuumskom pakiranju hrane, povratu plina otapala, povratu plina ugljičnog dioksida, vakuumskom oblikovanju, vakuumskoj koncentraciji, vakuumskom uklanjanju pjene, središnjim vakuumskim sustavima, vakuumskoj toplinskoj obradi i drugim poljima.
Ispravna uporaba dizelskih motora protupožarnih pumpi važan je čimbenik u produljenju vijeka trajanja vodenih pumpi i smanjenju ekonomskih gubitaka.