Nekoliko je razloga za rezimiranje:
1. Žica za uzemljenje povezana je s pogrešnim napajanjem. U kabelu potopne pumpe postoje četiri jezgre, pazite da žicu za uzemljenje ne spojite pogrešno kao liniju.
2. Mehaničko brtvljenje potopne pumpe je oštećena i curi vodu. Redovito koristite megohmmeter za provjeru izolacijskog otpora potopne pumpe. Ako se izolacijski otpor smanjuje, poduzmite mjere za pravovremeno održavanje kako biste spriječili izgaranje motora.
3. Ulazak vode nakon oštećenja kabela. Redovito provjeravajte izolacijsku otpornost potopne pumpe.
4. Impeler je zaglavljen. Kad se rotor zaglavi i ne može okretati, omjer struje se povećava. S vremenom će se stator zamota pumpe brzo izgorjeti.
5. Dva kraja statora koji navijaju dodiruju školjku, a namota se probija do zemlje.
6. Pomoćna pumpa počinje i prečesto se zaustavlja.
7. Vrijeme rada dehidracije potopne pumpe je predugo. Vrijeme rada dehidracije potopne pumpe može biti samo oko 1 minutu. Kako vrijeme prolazi, temperatura električne pumpe povećavat će se zbog lošeg rasipanja topline.
8. Nedostatak faznog rada. Kada je potopna pumpa u radu gubitka faze, ona je općenito u stanju kočenja, a struja je mnogo veća od nazivne vrijednosti. U ovom trenutku, temperatura podmamljive namota pumpe raste, a s vremenom će izgorjeti namotavanje statora.
Hoće li se potopna pumpa popraviti nakon izgaranja, ovisi o određenoj situaciji
Uobičajene situacije s oštećenjem i mogu li se popraviti
1. Motor namota je izgorio
Ako je namotavanje motora malo izgorjelo, kao što je samo lokalni kratki krug ili otvoreni krug, može se popraviti. Premotavanjem namota i obnavljanjem električnih performansi motora, potopna pumpa može se popraviti. Ali ako je namotavanje teško izgorjelo, uzrokujući ozbiljna oštećenja motorne jezgre, može biti teško popraviti i općenito zahtijeva zamjenu cijelog motora ili čak cijele potopne pumpe.
2. Oštećenje mehaničkog brtve
Neispravnost potopne pumpe uzrokovana mehaničkim oštećenjem brtve može se popraviti. Mehaničko brtvljenje je važna komponenta koja spriječi da voda uđe u motor. Kad je oštećena, sve dok se na vrijeme zamijeni nova mehanička brtva, potopna pumpa može nastaviti normalan rad.
3. Oštećenje kabela i ulazak u vodu
Kad je kabel oštećen i voda uđe u kabel, ako se oštećeni kabelski dio može pravodobno otkriti i zamijeniti kako bi se vratila izolacijske performanse potopne pumpe, tada se pomorna pumpa može popraviti.
4. Impeler zaglavljen
Ako ometanje rotora ne uzrokuje ozbiljnu štetu motoru zbog dugog preopterećenja -, potopna pumpa može nastaviti normalno raditi nakon rješavanja problema s ometanjem rotora, poput uklanjanja otpadaka s rotora. Ali ako se rotor predugo zaglavi, uzrokujući izgaranje motora, problem motora prvo mora biti riješen kako bi se potopljiva pumpa vratila u normalu, što može uključivati održavanje ili zamjenu motora.
5. Oba kraja namota statora u kontaktu su s kućištem (propadanje namota na zemlju)
Ova situacija zahtijeva provjeru stupnja raspada. Ako je riječ o samo lokalnoj oštećenju izolacije, problem se može riješiti popravljanjem izolacijskog sloja, a potopna pumpa se može popraviti. Ali ako namotavanje ima jak razgradnju tla, možda će biti potrebno ponovno namotati namotavanje ili zamijeniti motor.
Način popravljanja
1. Problem namota motora
(1) Djelomični kratki spoj ili otvoreni krug
Prvo, potrebno je demontirati potopnu pumpu i ukloniti motor.
Pronađite neispravni namotani dio i zabilježite broj okretaja, promjera žice i ostale parametre namota.
Pažljivo uklonite oštećenu namotu, a zatim namočite novi namotavanje prema izvornim parametrima.
Ugradite namotavanje rana natrag u motor i obavite izolacijski tretman, poput slikanja, sušenja itd. Kako biste osigurali dobre izolacijske performanse namota.
Ponovno sastavite potopnu pumpu i provedite testiranje.
(2) Ozbiljno izgaranje (uključuje oštećenje željezne jezgre itd.)
Ako se utvrdi da je to ozbiljna šteta koja se ne može popraviti, potrebno je kupiti motor istog modela ili pogodan za zamjenu.
Pri zamjeni motora obratite pažnju na položaj instalacije i metodu povezivanja motora kako biste osigurali ispravnu instalaciju, a zatim proveli testiranje.
3. Oštećenje mehaničkog brtve
Prvo, rastavite potopnu pumpu i pronađite komponente mehaničke brtve.
Očistite područje na kojem se instalira mehaničko brtvljenje kako bi se osigurala čistoća i odsutnost otpadaka.
Odaberite odgovarajuće mehaničko brtvljenje za zamjenu prema modelu i specifikacijama potopne pumpe.
Ponovno sastavite potopnu pumpu i provjerite performanse brtvljenja.
4. Oštećenja kabela i ulazak u vodu
Da bi se odredio mjesto oštećenja kabela, ispitivanje otpornosti na izolaciju obično se može koristiti za njegovo pronalaženje.
Odrežite oštećeni kabel i ponovno povežite novi kabel. Kada se treba dobro obaviti, vodootporni i izolacijski tretman, poput upotrebe vodootporne trake, cijevi za toplinu itd.
Ponovno testirajte izolacijsku otpornost potopne pumpe kako bi se osiguralo da ispunjava uobičajene zahtjeve prije nego što je vratite u upotrebu.
5. Impeler zaglavljen
Rastavite tijelo crpke potopne pumpe i pronađite rotor.
Uklonite krhotine poput blata, traka od krpa itd. Iz rotora.
Provjerite je li rotor oštećen i zamijenite ga ako je potrebno.
Ponovno sastavite potopnu pumpu za pokusni rad.
6. Oba kraja namota statora u kontaktu su s kućištem (propadanje namota na zemlju)
Za manja oštećenja izolacije, izolacijski materijali kao što su izolacijska boja, izolacijska traka itd. Mogu se koristiti za popravak, a područje raspada može se tretirati za vraćanje performansi izolacije.
Ako je to ozbiljnija situacija, potrebno je preraditi namotavanje ili zamijeniti motor, a specifična metoda rada slična je popravku izgaranja namota motora.