Što trebam učiniti ako se potopna pumpa izgori? Što ga je uzrokovalo? Razlozi i rješenja za probleme mogu se sažeti na sljedeći način:
1. Žica za uzemljenje povezana je s pogrešnim napajanjem. U kabelu potopne pumpe postoje četiri jezgre, pazite da žicu za uzemljenje ne spojite pogrešno kao liniju.
2. Mehaničko brtvljenje potopne pumpe je oštećena i curi vodu. Redovito koristite megohmmeter za provjeru izolacijskog otpora potopne pumpe. Ako se izolacijski otpor smanjuje, poduzmite mjere za pravovremeno održavanje kako biste spriječili izgaranje motora.
3. Ulazak vode nakon oštećenja kabela. Redovito provjeravajte izolacijsku otpornost potopne pumpe.
4. Impeler je zaglavljen. Kad se rotor zaglavi i ne može okretati, omjer struje se povećava. S vremenom će se stator zamota pumpe brzo izgorjeti.
5. Dva kraja statora koji navijaju dodiruju školjku, a namota se probija do zemlje.
6. Pomoćna pumpa počinje i prečesto se zaustavlja.
7. Vrijeme rada dehidracije potopne pumpe je predugo. Vrijeme rada dehidracije potopne pumpe može biti samo oko 1 minutu. Kako vrijeme prolazi, temperatura električne pumpe povećavat će se zbog lošeg rasipanja topline.
8. Nedostatak faznog rada. Kada je potopna pumpa u radu gubitka faze, ona je općenito u stanju kočenja, a struja je mnogo veća od nazivne vrijednosti. U ovom trenutku, temperatura podmamljive namota pumpe raste, a s vremenom će izgorjeti namotavanje statora.
Glavni razlozi koji utječu na normalan rad potopnih pumpi su:
Općenito, glavni čimbenici koji utječu na normalan rad potopnih crpki su sljedeći.
(1) Problem propuštanja. Karakteristika potopne pumpe je da su crpka i stroj integrirani i potopljeni, pa je curenje jedan od važnih čimbenika koji utječu na normalan rad potopne pumpe.
(2) Blokirana rotacija. Kad se zaglavi potopna pumpa, na namotu statora stvorit će se zaglavljena struja rotora od 5-7 puta veće od normalne struje punog opterećenja. Bez zaštitnih mjera, potopna pumpa brzo će izgorjeti. Mnogo je razloga za blokadu potopnih pumpi, poput ometanja rotora, mehaničkih krhotina za pečate i zapletenosti prljavštine.
(3) Napon napajanja je prenizak ili je frekvencija preniska.
(4) Nošenje i korozija. Otrovanje će u velikoj mjeri smanjiti performanse električne pumpe, što rezultira smanjenjem brzine protoka, glave i učinkovitosti. Rust na rotoru i poklopcu pumpe također će uzrokovati zaustavljanje. Korozija potopnih komponenti crpki ne samo da utječe na performanse crpke, već i skraćuje njegov radni vijek.
(5) Kabel je slomljen ili slomljen. Razbijanje i lom kabela ne samo da lako uzrokuju nesreće u strujnim udarcima, već također čine vrlo vjerojatnost da će pumpa za vodu biti u dva - radnom stanju tijekom rada, što rezultira bez ispuštanja vode i lako oštećenja motora.
Rad i održavanje potopnih pumpi
(1) Provjerite je li kabel puknut ili slomljen. Prije uporabe potrebno je promatrati izgled kabela i koristiti multimetar ili megohmmeter kako biste provjerili je li kabel pravilno spojen. Na utičnici kabela ne smije biti curenje ulja.
(2) Prije korištenja nove pumpe ili pokretanja rezervne pumpe koja je pohranjena već duže vrijeme, treba upotrijebiti megohmmeter za mjerenje da izolacija između statora i kućišta nije manja od 1Mq. Inače, namota motora treba osušiti kako bi se poboljšala razina izolacije. Vrijednost otpornosti na izolaciju potopnih električnih pumpi u vrijeme napuštanja tvornice općenito prelazi 50 mr2 ako se mjeri u hladnom stanju.
(3) Provjerite je li potopna pumpa curi ulje. Moguće rute propuštanja ulja potopnih električnih pumpi uključuju spojeve kabela, brtvljenje na vijku za punjenje ulja u komori za brtvljenje i o - brtve prstena na točkama brtve. Tijekom pregleda potrebno je utvrditi postoji li istinsko curenje ulja. Razlog propuštanja ulja na vijku za punjenje goriva je taj što vijak nije zategnut ili je oštećena gumena brtva otporna na ulje ispod vijka. Ako je utvrđeno da dođe do curenja ulja na točki zapečaćenja O - prstena, to je uglavnom zbog neuspjeha O - brtve prstena. U ovom trenutku, električnu pumpu treba rastaviti, a prsten za brtvljenje treba zamijeniti.
(4) Prije ponovnog korištenja potopne električne pumpe koja već duže vrijeme nije u službi, prethodno kućište pumpe treba rastaviti, rotor treba okrenuti, a zatim ponovno pokrenuti kako bi se spriječilo hrđanje komponenti i neuspjeh u proizvodnji vode, što bi moglo oštetiti namotavanje motora. To je važnije za potopne električne pumpe napunjene vodom.